日前，濟(jì)南市公安局交警支隊(duì)強(qiáng)化交通大數(shù)據(jù)建設(shè)，深度挖掘、共享數(shù)據(jù)資源，在濟(jì)南市第一新聞資訊服務(wù)平臺——愛濟(jì)南客戶端上開通交通違法查詢功能，讓百姓獲得簡便快捷的交管服務(wù)，獲得市民點(diǎn)贊。

無論是創(chuàng)建全國文明城市中接連投入使用的高科技警用設(shè)備，還是打造指揮調(diào)度靈敏高效、交通違法精確打擊、事故預(yù)防閉環(huán)管理、交通服務(wù)實(shí)時便民、數(shù)據(jù)采集多樣準(zhǔn)確的新常態(tài)下的現(xiàn)代化交通管理新格局，濟(jì)南交警都交出了令人滿意的答卷。前不久，濟(jì)南交警“大數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)支持系統(tǒng)”(大數(shù)據(jù)平臺)順利通過省公安廳科技進(jìn)步獎答辯，榮獲二等獎。

近年來，市交警支隊(duì)圍繞如何讓大數(shù)據(jù)真正應(yīng)用于交通的智能化乃至整個智慧城市的建設(shè)，如何借助大數(shù)據(jù)和智慧交通的應(yīng)用進(jìn)一步提高管理效能做了成功探索。

科技是勤務(wù)轉(zhuǎn)型升級、減輕民警勞動強(qiáng)度，更好地為人民群眾服務(wù)的有效手段和時代利器。新形勢下的交通管理和秩序整治，單單靠人力、靠傳統(tǒng)的人海戰(zhàn)術(shù)，不僅成本高、見效慢，而且難以管長遠(yuǎn)。去年，隨著創(chuàng)城的展開，濟(jì)南交警掀起了一場轟動全國的“路口革命”。

去年5月，經(jīng)十路與舜耕路交叉口的東口斑馬線兩端，兩臺高清攝像頭被安裝在行人非機(jī)動車信號燈桿上。一旦有行人闖紅燈，攝像頭會自動抓拍4張照片、錄制15秒視頻，違法人的頭像也會被自動截取，然后利用大數(shù)據(jù)進(jìn)行人臉識別。即便是外地人在路口闖紅燈，也能被輕松識別。

伴隨著人臉識別闖紅燈抓拍系統(tǒng)的啟用，從經(jīng)十路與舜耕路口東北角開始，市區(qū)50個文明示范路口陸續(xù)配齊了高科技交通違法抓拍系統(tǒng)，同時還在一些路口安裝了交通違法實(shí)時曝光大屏幕。行人、非機(jī)動車闖紅燈后，抓拍系統(tǒng)拍下的違法人照片就會在屏幕上滾動播出。

此后，濟(jì)南交警科研所頻頻祭出令人驚嘆的“黑科技”。

——自主創(chuàng)新機(jī)動車不禮讓行人自動抓拍設(shè)備，通過采用機(jī)動車道抓拍攝像機(jī)和人行橫道抓拍相機(jī)以及交通信號機(jī)聯(lián)動技術(shù)，加大了對機(jī)動車不禮讓行人違法行為的智能管控力度，切實(shí)保障行人、非機(jī)動車通行權(quán)益和交通安全。

——研發(fā)應(yīng)用警用車輛綜合巡邏執(zhí)法系統(tǒng)，集圖像采集、車輛檢測、車輛特征識別、違法抓拍及錄像、GPS定位等功能于一體，具備流動卡口稽查、全自動違法停車取證、動態(tài)違法抓拍、車載執(zhí)法記錄等功能，采用4G無線模塊實(shí)時上傳采集信息，實(shí)現(xiàn)了與固定電子警察的無縫銜接，形成電子警察無處不在、無時不在的交通管理格局和態(tài)勢，提升了對機(jī)動車違法行為的管控范圍和打擊力度，同時，短信平臺5分鐘內(nèi)將違法停車提示短信及時推送給車主，強(qiáng)化了為民服務(wù)的措施和手段。

——優(yōu)化完善電子警察對大貨車闖紅燈違法的精確自動抓拍功能，采用增設(shè)反向卡口、全景相機(jī)和線圈視頻聯(lián)動等技術(shù)手段，實(shí)現(xiàn)對大貨車無后號牌、號牌污損、號牌安裝不規(guī)范、闖紅燈等交通違法行為的有效識別和抓拍，對震懾、遏制大貨車重點(diǎn)交通違法行為發(fā)揮了重要作用。

——研發(fā)“濟(jì)南交警”微信小程序，通過提供“拖車查詢”功能，輸入車號即可查詢最近一次被拖車輛停放地點(diǎn)，形成違法停車取證、告知、拖車、處罰的業(yè)務(wù)閉環(huán)管理，既有利于執(zhí)勤民警開展工作，又方便了車主及時處理交通違法行為，形成良好的社會氛圍。

市交警支隊(duì)科研所所長宿長祿告訴記者，一系列科技手段的應(yīng)用，從根本上彌補(bǔ)了過去對行人和非機(jī)動車科技管理的空白。如今的濟(jì)南，路口行人和非機(jī)動車闖紅燈違法現(xiàn)象大幅下降，機(jī)動車禮讓斑馬線正逐步成為習(xí)慣，路口溢出導(dǎo)致的交通擁堵現(xiàn)象大大減少，“守法、和諧、禮讓”的路口文明已初步形成。

1月9日下午，出租車司機(jī)孟師傅在青島路附近接了一個活兒，乘客要趕往濟(jì)南長途汽車總站乘坐長途汽車。孟師傅自西向東行駛到北園高架上橋口附近時，看到上橋口處的交通誘導(dǎo)屏提示到達(dá)濟(jì)南長途汽車站附近需要40分鐘，這遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了乘客乘車的時間。他立即意識到橋上交通擁堵，果斷選擇橋下道路通行，及時將乘客送到了目的地，“有了這個牌子，能幫助駕駛員根據(jù)自己的時間提前規(guī)劃路線，太方便了?！?/span>

自去年下半年起，市區(qū)高架橋上的交通誘導(dǎo)屏全部更新?lián)Q代——這是濟(jì)南交警和滴滴、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)共同打造的以大數(shù)據(jù)實(shí)時計算平臺為支撐的智慧誘導(dǎo)屏，在國內(nèi)城市中同樣是首次推出。市交警支隊(duì)科研所計算機(jī)應(yīng)用研究室主任云廷進(jìn)介紹，目前，智能誘導(dǎo)屏幾乎實(shí)現(xiàn)了市區(qū)高架橋上下橋口全覆蓋。濟(jì)南還將在有條件的路口加快推廣這樣的智能誘導(dǎo)屏，讓市民了解最新路況，及時調(diào)整行車路線、出行方式，節(jié)省出行時間成本，均衡路網(wǎng)承載，最大限度實(shí)現(xiàn)交通順暢運(yùn)行。

近年來，市交警支隊(duì)科研所按照支隊(duì)黨委的部署要求，立足公安交管工作實(shí)際，結(jié)合濟(jì)南本地特點(diǎn)，依托大數(shù)據(jù)、云計算和移動互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)，拓展交管服務(wù)新模式，打造了包括“泉城行+”手機(jī)APP、濟(jì)南交警微信、微博等主要應(yīng)用的“濟(jì)南交警公眾服務(wù)平臺”，實(shí)現(xiàn)了交管資訊發(fā)布、動態(tài)交通誘導(dǎo)等7大類30余項(xiàng)服務(wù)功能，以直達(dá)掌心、高效便捷的方式，為市民提供更省心、更順心、更貼心的交管服務(wù)。

創(chuàng)新工作思路，研發(fā)了新版互聯(lián)網(wǎng)通行證系統(tǒng)，通過建立統(tǒng)一高效的信息管理平臺，實(shí)現(xiàn)互聯(lián)網(wǎng)、手機(jī)APP等多種渠道的通行證自助申請和打印功能，為群眾提供全方位、多元化、零距離的優(yōu)質(zhì)服務(wù)。

市交警支隊(duì)支隊(duì)長曹鳳陽說，隨著經(jīng)濟(jì)社會快速發(fā)展，機(jī)動車保有量持續(xù)高增長，人車物流激增，城市交通管理面臨巨大的壓力，交通擁堵、交通安全受到社會各界和市民群眾的廣泛關(guān)注，成為影響城市生活品質(zhì)的突出問題。在當(dāng)前“互聯(lián)網(wǎng)+”逐步應(yīng)用于各個行業(yè)和領(lǐng)域的時代背景下，智慧交通的價值定位就在于讓信息服務(wù)深入千家萬戶，惠及百姓民生，推動城市生活品質(zhì)的改善和提升。讓智慧交通為民所用，才是“智慧”的魅力所在。

187億條數(shù)據(jù) 讓路面管控移到桌面

去年12月4日下午2時30分許，車牌號為魯ADC***的黑色比亞迪轎車通過二環(huán)南路藍(lán)天苑路口，市中交警大隊(duì)指揮中心的卡口報警設(shè)備立即發(fā)出提示：這輛車“身背”180條交通違法記錄未處理。民警最終在二環(huán)南路陽光新路路口將其查獲。據(jù)悉，這輛有180條交通違法記錄的車輛，將被記435分，共計罰款22950元。

很多抱有僥幸心理違法開車上路的司機(jī)都會想，交警那么忙，路上那么多車，我套牌、無證上路應(yīng)該不會被查。但通常這些司機(jī)開了幾公里后，交警就能將他們攔下。這些司機(jī)總會感嘆，“交警真神奇，一抓一個準(zhǔn)?！?

交警的神奇得益于各種智能設(shè)備的應(yīng)用和后臺數(shù)據(jù)的強(qiáng)大支撐。目前，依托市交警支隊(duì)研發(fā)的“一個中心、三大平臺”，我市交警部門以“指揮中心”為統(tǒng)領(lǐng)，通過“大數(shù)據(jù)平臺”分析研判、“治安交通智能化綜合管控平臺”實(shí)時預(yù)警、“指揮調(diào)度平臺”快反處置，打造現(xiàn)代交通管理工作體系，智能管控綜合效能不斷提升。那些有違法行為的駕駛員、車輛早已被交警列入了重點(diǎn)管控，這些人和車一旦上路，民警就能捕捉到他們的身影，并在各個卡口重點(diǎn)查控，讓違法行為無處遁形。

目前交警交通大數(shù)據(jù)平臺接入?yún)R集數(shù)據(jù)超過187億條，形成個性化平臺資訊門戶、數(shù)據(jù)動態(tài)展示及分析研判、執(zhí)法閉環(huán)監(jiān)管、公共資源服務(wù)、交通規(guī)律分析、交通事故預(yù)防等六大業(yè)務(wù)面，為工作謀劃、工作部署、規(guī)范執(zhí)法、情報研判、問題警務(wù)、機(jī)制創(chuàng)新、績效評估等提供了強(qiáng)有力的數(shù)據(jù)支撐和便捷高效的可視化工具；通過大數(shù)據(jù)深度挖掘，將數(shù)據(jù)優(yōu)勢轉(zhuǎn)化為決策優(yōu)勢、管理優(yōu)勢，推動交管工作從被動應(yīng)對處置向主動預(yù)測預(yù)警預(yù)防的轉(zhuǎn)變。

此外，隨著城市道路交通管理基礎(chǔ)科技設(shè)施的大投入、大建設(shè)，交警部門不斷加大感知層建設(shè)力度。目前，已建有各類電警設(shè)備4500余套，交通信號燈控路口927處，自建通信光纜9萬芯公里，每天可產(chǎn)生過車數(shù)據(jù)1800余萬條。城市主干道電警設(shè)備覆蓋率已達(dá)100%，次干道達(dá)到95%，高速公路和國省道實(shí)現(xiàn)全程監(jiān)管。

無處不在的電警設(shè)備既為交通違法處罰提供了依據(jù)，也為人民群眾的安全出行構(gòu)筑了科技屏障。智慧交通助力智慧城市建設(shè)。濟(jì)南交警以踏石留印、抓鐵有痕的不懈追求和工作實(shí)踐，讓智慧交通為智慧城市插上騰飛的翅膀。